Китайское оборудование для мокрого распыления Sany Group

В последние годы пробег строящихся тоннелей в Китае увеличивается примерно на 11% ежегодно; в 2023 году будет добавлено около 3100 новых туннелей; «Планирование национальной сети автомагистралей (2013–2030 годы)» указывает, что общий масштаб планирования национальной сети автомагистралей составляет 401 000 километров; В «Плане перспективного планирования железных дорог в могущественной стране в новую эпоху» говорится, что к 2035 году национальная железнодорожная сеть планируется составить 200 000 километров, включая 70 000 километров высокоскоростных железных дорог...

В связи с постоянным увеличением количества национального строительства туннелей, оборудование строительной техники, используемое для вспомогательных операций, таких как автомобильные / железнодорожные туннели, склоны, шахтные дороги, туннели и водопропускные трубы для водного хозяйства / гидроэнергетики, метро и т. д., хорошо принято рынком. Среди них продажи машины Sany для мокрого набрызгивания, «маленького эксперта в области набрызг-бетона в туннелях», которые продолжают расти с момента ее запуска, что улучшило условия строительства туннельных набрызг-бетонов, обеспечило безопасность и здоровье рабочих, а также снизило затраты на строительство.

Каковы высококачественные характеристики машины для мокрого распыления Sany, которые выделяют ее среди многих брендов и одним махом завоевывают признание рынка? Не моргайте, дальше мы «раскроем вам секреты» один за другим.

Уникальная система насосов более эффективна и унаследовала ведущую в отрасли технологию подачи бетона Sany ace, которая является высокоэффективной и энергосберегающей, «не привередливой в еде».

Высокая эффективность: специальная насосная система для машины мокрого распыления, эффективность всасывания достигает 95%.

Энергосбережение: первый в отрасли литой энергосберегающий главный клапан, снижение энергопотребления, снижение потерь давления.

Долговечность: снижение потерь давления на 25 %, снижение воздействия на коммутацию на 10 %, более длительный срок службы и повышенная надежность.

Специальное шасси Sany имеет более высокую применимость. «Оснащенное специальным инженерным шасси, оно может адаптироваться к различным условиям строительства туннелей и сложным дорогам.

Гибкость: полный привод и четыре рулевых управления, крабовое движение и двустороннее движение, рабочая платформа может поворачиваться на 180 градусов, радиус поворота составляет 5,6 метра, а максимальный уклон подъема может достигать 40%.

Надежность: сверхмощные гидравлические оси, мокрые тормоза, более надежное вождение.

Безопасность: конструкция наклонных опорных стоек обеспечивает лучшую устойчивость всего автомобиля и более безопасную конструкцию.

Складная телескопическая рама более гибкая

Широкий диапазон: 9 степеней свободы штанги, максимальная высота опрыскивания 17,5 м, максимальная ширина опрыскивания 30 м, сферическое опрыскивание 240° не имеет мертвого угла.

Высокая эффективность: телескопический ход стрелы и цевья составляет 2 м, цевье складывается на 240°, количество движущихся транспортных средств небольшое, скорость строительства высокая.

Точное позиционирование: предплечье автоматически удерживается в горизонтальном положении, сопло распыляется вертикально на стену, позиционирование становится более точным.

Хорошая жесткость: оригинальное пятиугольное сечение, более прочное и стабильное.

Обновите систему управления, чтобы она стала более интеллектуальной

Интеллектуальность: быстродействующая дозировка и объем подачи бетона могут автоматически синхронизироваться и согласовываться.

Не беспокойтесь: интеллектуальная самодиагностика неисправностей, автоматические подсказки по техническому обслуживанию, позволяющие использовать без беспокойства.

За последние два года инвестиции страны в автомобильные и железные дороги быстро выросли. В 14-м пятилетнем плане указывалось, что к 2035 году общий пробег отечественных высокоскоростных железных дорог увеличится до 240 000 километров, а пробег скоростных автомагистралей достигнет 460 000 километров. В то же время статья 6 «Девяти правил по безопасности строительства туннелей» требует в конкретных правилах реализации, чтобы для туннелей с двухпутным высоким риском и выше необходимо было использовать мокрое напыление и манипуляторы для операций напыления и анкеровки ступеней. строительные проекты.

Sany Heavy Industry внимательно следит за темпами национальной стратегии и планирования, активно участвует в строительстве национальной сети железных и автомобильных дорог, развертывает производство машин для мокрого распыления и вносит свой вклад в разработку проектов туннельного мокрого распыления.