«Национальный бренд» и выставка мирового уровня 2023CICEE будет проходить в международном выставочном и конференц-центре Чанша с 12 по 15 мая 2022 года, с предполагаемой выставочной площадью 300 000 квадратных метров, 300 000 профессиональных посетителей, 2 крупными конкурсными выступлениями и 30 международными форумами. , объединяя международные форумы, международные мероприятия, обмен передовыми промышленными технологиями и глобальную демонстрацию корпоративного стиля.

Г-н К., много лет живущий в Китае, является директором по закупкам из Нигерии.На этот раз по поручению правительства Нигерии мы закупили партию длинных стрел для экскаваторов в Китае. CAT320A/B/C.Клиент попросил легкий манипулятор стандартного дизайна с индивидуальным логотипом компании.После проверки и приемки он полностью соответствует потребностям клиентов.

Эта машина изначально была оснащена стандартным экскаваторным роботом-манипулятором. Чтобы удовлетворить оперативные потребности проекта, он был настроен и модифицирован у нашего сингапурского продавца/поставщика услуг.Из-за ограничений контейнера эта машина использует обработку стыковки, а точка стыковки соответствует международным стандартам.Сделал заменяемую форму:30 м: большая рука 16 м (стыковка) + средняя рука 2,5 м + малая рука 11,5 м (стыковка)24М: Большая рука 13М (стыковка) + средняя рука 2,5М + малая рука 8,5М

Скоростная автомагистраль Найроби в столице Кении, которую инвестировала, разработала, построила и эксплуатирует компания China Road and Bridge Engineering Co., Ltd. (далее именуемая China Road and Bridge Corporation), стабильно работает первый год, и совокупное количество проезжающих через него автомобилей превысило 17 миллионов.Скоростная автомагистраль Найроби — это скоростной канал, соединяющий центр Найроби и международный аэропорт имени Джомо Кеньятты. Он проходит через важные достопримечательности, такие как центральный деловой район Найроби, Национальный музей, Национальный стадион, здание парламента и Президентский дворец. Общая длина составляет 27,1 километра. Строительство начнется в сентябре 2020 года, а официально он будет введен в эксплуатацию 31 июля 2022 года.Понятно, что в прошлом месяце среднесуточный трафик на скоростной автомагистрали Найроби достиг 60 000 автомобилей. С момента опытной эксплуатации максимальный суточный пассажиропоток превысил 75 000 автомобилей. Кроме того, общее количество выпущенных ETC превысило 160 000, а доля пользователей ETC увеличилась с 26,8% в начале работы до 75%.Проект скоростной автомагистрали в Найроби активно участвует в экономическом и социальном развитии Кении, сокращая время в пути от аэропорта до города с предыдущих двух часов до 20 минут, значительно сокращая расходы на логистику и общественный транспорт. В период строительства в проекте было задействовано более 6000 местных сотрудников, а также 200 местных субподрядчиков и сотни местных поставщиков строительных материалов. Кроме того, в период работы в проекте было задействовано более 500 местных сотрудников, что составляет около 95% от общего числа сотрудников.Проект скоростной автомагистрали в Найроби является одной из важнейших инфраструктур Кении и крупным проектом по реализации инициативы «Один пояс, один путь». В настоящее время проект стимулирует транспортную отрасль Кении, туризм и другие отрасли, принося пользу миллионам жителей Кении.

В последние годы пробег строящихся тоннелей в Китае увеличивается примерно на 11% ежегодно; в 2023 году будет добавлено около 3100 новых туннелей; «Планирование национальной сети автомагистралей (2013–2030 годы)» указывает, что общий масштаб планирования национальной сети автомагистралей составляет 401 000 километров; В «Плане перспективного планирования железных дорог в могущественной стране в новую эпоху» говорится, что к 2035 году национальная железнодорожная сеть планируется составить 200 000 километров, включая 70 000 километров высокоскоростных железных дорог...В связи с постоянным увеличением количества национального строительства туннелей, оборудование строительной техники, используемое для вспомогательных операций, таких как автомобильные / железнодорожные туннели, склоны, шахтные дороги, туннели и водопропускные трубы для водного хозяйства / гидроэнергетики, метро и т. д., хорошо принято рынком. Среди них продажи машины Sany для мокрого набрызгивания, «маленького эксперта в области набрызг-бетона в туннелях», которые продолжают расти с момента ее запуска, что улучшило условия строительства туннельных набрызг-бетонов, обеспечило безопасность и здоровье рабочих, а также снизило затраты на строительство.Каковы высококачественные характеристики машины для мокрого распыления Sany, которые выделяют ее среди многих брендов и одним махом завоевывают признание рынка? Не моргайте, дальше мы «раскроем вам секреты» один за другим.Уникальная система насосов более эффективна и унаследовала ведущую в отрасли технологию подачи бетона Sany ace, которая является высокоэффективной и энергосберегающей, «не привередливой в еде».Высокая эффективность: специальная насосная система для машины мокрого распыления, эффективность всасывания достигает 95%.Энергосбережение: первый в отрасли литой энергосберегающий главный клапан, снижение энергопотребления, снижение потерь давления.Долговечность: снижение потерь давления на 25 %, снижение воздействия на коммутацию на 10 %, более длительный срок службы и повышенная надежность.Специальное шасси Sany имеет более высокую применимость. «Оснащенное специальным инженерным шасси, оно может адаптироваться к различным условиям строительства туннелей и сложным дорогам.Гибкость: полный привод и четыре рулевых управления, крабовое движение и двустороннее движение, рабочая платформа может поворачиваться на 180 градусов, радиус поворота составляет 5,6 метра, а максимальный уклон подъема может достигать 40%.Надежность: сверхмощные гидравлические оси, мокрые тормоза, более надежное вождение.Безопасность: конструкция наклонных опорных стоек обеспечивает лучшую устойчивость всего автомобиля и более безопасную конструкцию.Складная телескопическая рама более гибкаяШирокий диапазон: 9 степеней свободы штанги, максимальная высота опрыскивания 17,5 м, максимальная ширина опрыскивания 30 м, сферическое опрыскивание 240° не имеет мертвого угла.Высокая эффективность: телескопический ход стрелы и цевья составляет 2 м, цевье складывается на 240°, количество движущихся транспортных средств небольшое, скорость строительства высокая.Точное позиционирование: предплечье автоматически удерживается в горизонтальном положении, сопло распыляется вертикально на стену, позиционирование становится более точным.Хорошая жесткость: оригинальное пятиугольное сечение, более прочное и стабильное.Обновите систему управления, чтобы она стала более интеллектуальнойИнтеллектуальность: быстродействующая дозировка и объем подачи бетона могут автоматически синхронизироваться и согласовываться.Не беспокойтесь: интеллектуальная самодиагностика неисправностей, автоматические подсказки по техническому обслуживанию, позволяющие использовать без беспокойства.За последние два года инвестиции страны в автомобильные и железные дороги быстро выросли. В 14-м пятилетнем плане указывалось, что к 2035 году общий пробег отечественных высокоскоростных железных дорог увеличится до 240 000 километров, а пробег скоростных автомагистралей достигнет 460 000 километров. В то же время статья 6 «Девяти правил по безопасности строительства туннелей» требует в конкретных правилах реализации, чтобы для туннелей с двухпутным высоким риском и выше необходимо было использовать мокрое напыление и манипуляторы для операций напыления и анкеровки ступеней. строительные проекты.Sany Heavy Industry внимательно следит за темпами национальной стратегии и планирования, активно участвует в строительстве национальной сети железных и автомобильных дорог, развертывает производство машин для мокрого распыления и вносит свой вклад в разработку проектов туннельного мокрого распыления.

По поручению зарубежных клиентов наш завод производит для клиентов модифицированные экскаваторные стрелы с удлиненными строительными сваями и использует стальные шпунтовые сваи для усиления конструкций зданий, метро, подвалов и каналов, чтобы осадки не разрушались.

По сообщению Министерства иностранных дел, на китайско-тибетском форуме международного сотрудничества «Край Гималаев», открывшемся в начале этого месяца, министр иностранных дел Китая Ван И встретился с исполняющим обязанности министра иностранных дел временного правительства Афганистана Моттаки. Обе стороны обсудили такие вопросы, как осуществление контртеррористического сотрудничества в Афганистане, интеграция Афганистана в инициативу «Пояс и путь», укрепление экономического сотрудничества между двумя странами и содействие Афганистану в интеграции в региональное экономическое сотрудничество.Информация, обнародованная афганской стороной после переговоров, показала, что временное правительство Афганистана нацелено на открытие Ваханского коридора и укрепление экономического обмена между Китаем и Афганистаном. Извне ходят слухи, что временное правительство Афганистана надеется построить дорогу в Ваханском коридоре, чтобы открыть прямой наземный канал из Афганистана в Китай и обеспечить более удобную транспортировку афганской продукции в Китай.В тот же момент появилась еще одна новость. Недавно стало известно, что временное правительство Афганистана отправило людей посетить Иран. Целью визита было продление железнодорожной линии от Хафа (Иран) до города Герат на западе Афганистана, которое будет завершено и открыто для движения в 2022 году. Извне ходят слухи, что временное правительство Афганистана надеется использовать иранские инвестиции для дальнейшего расширения железной дороги, то есть завершения второй очереди железной дороги от Герата до Кабула. В будущем он надеется построить южную часть Памирского плато и Ваханский коридор, проложив железные дороги в Китай.В июле этого года Афганистан, Узбекистан и Пакистан совместно подписали соглашение о строительстве трансафганской железной дороги. Трансафганская железная дорога, предусмотренная соглашением, как ожидается, начнется от Термеза, города на юге Узбекистана, до Мазари-Шарифа, города на севере Афганистана, пересечет горы Гиндукуш, пройдет через Кабул и Джелалабад и продолжится по Долина реки Кабул. Наконец, он был подключен к железнодорожной сети Пакистана в Пешаваре. Похоже, что временное правительство афганских талибов планирует провести на территории масштабное инфраструктурное строительство. С географической точки зрения он фактически расположен в западной части Памирского нагорья. Величественные горы Гиндукуш пересекают восточное и западное крыло Афганистана. Восток соединен с округом Такскорган на юге Синьцзяна Ваханским коридором, а запад простирается до низменного Герата, важного города на западе Афганистана, а река Хари протекает через Герат и образует пограничную реку между Афганистаном и Ираном. прежде чем повернуть на север и впасть в Среднюю Азию.По обе стороны гор Гиндукуша на северном и южном флангах Афганистана образуются низменные равнинные пустыни, такие как пустыня Каракумы и бассейн Точар, простирающийся от Трансоксианского региона Центральной Азии на севере, и бассейн Халла. на юге. Низменности, образованные рекой Мандеб, Сулеймановы горы, отделившиеся от Пакистана, и важный южный афганский город Кандагар, расположенный в верховьях реки Гильменд. Это приводит к тому, что географические факторы Афганистана демонстрируют географические характеристики: высокий уровень в центре, на западе, юге, относительно низкий на севере и более высокий на востоке, чем на западе. Таким образом, две стратегические железные дороги, которые в настоящее время планирует построить афганское правительство, могут практически соединить несколько географических единиц Афганистана. Например, от Мазари-Шарифа как северного центра до Кабула и от Герата как западного центра до Кабула – все это способствует усилению контроля центрального правительства Кабула над этими окружающими стратегическими городами. Объедините географические подразделения и укрепите централизацию. На следующем этапе, если афганское правительство сможет использовать железные дороги для соединения Кундуза, Кандагара и т. д., эта ситуация укрепится.В то же время это еще больше расширит возможности афганского правительства по мобилизации национальных ресурсов. В конце концов, железная дорога является наиболее эффективным видом транспорта для сухопутных стран, с наименьшими транспортными расходами, наибольшим объемом перевозок и наиболее экономичным методом транспортировки. Его общие транспортные возможности намного лучше, чем полагаться исключительно на автомобильный транспорт. Несмотря на то, что Соединенные Штаты оккупировали Афганистан в течение 20 лет, дорожное строительство в Афганистане всегда находилось в относительно отсталом состоянии. Более того, в различных регионах проживает множество племен, а блокпосты не ликвидированы. Это фатальная проблема для единого Афганистана.Строительство железных дорог значительно улучшит возможности афганского правительства вести внешнюю торговлю и мобилизовать национальные ресурсы. Например, в открытых источниках упоминается, что построенная железная дорога от Герата до Хафа имеет пропускную способность в десятки тысяч тонн в неделю. Для Афганистана эточрезвычайно ценный транспортный потенциал, который намного превышает возможности автомобильного транспорта, учитывая недостаточное количество большегрузных автомобилей в Афганистане. Таким образом, для Афганистана строительство железных дорог не только имеет характеристики соединения относительно независимых географических единиц, но и еще больше укрепит логистические возможности афганского правительства и будет способствовать развитию национальной и региональной экономики.

«Двойной 11» приближается. Официальные средства массовой информации Комиссии по надзору и управлению государственными активами Госсовета, «Государственная компания Xiaoxin», обосновались на Taobao и выпустили 16 новых единиц важного национального оборудования, в том числе станок для расточки валов самого большого в мире диаметра, созданный совместно Китайское железнодорожное строительство, тяжелая промышленность и 15-е бюро Китайской железной дороги. Мечта», а также первый в мире наземный модульный малый ядерный реактор «Линлун № 1», первая в мире глубоководная полупогружная платформа для добычи и хранения нефти «Шэньхай № 1» водоизмещением 100 000 тонн и первая в мире 12 000 Автоматизированная буровая установка глубиной метра. Ожидание хардкорной отечественной продукции.Самый большой в мире диаметр бурильной машины «Мечта» имеет диаметр выемки 23,02 метра. На данный момент это самая большая в мире буровая машина с самым большим диаметром выемки грунта. Он заполняет пробел в мировом ассортименте бурильных машин и знаменует собой еще один шаг в научных и технологических исследованиях подземного инженерного оборудования в моей стране. На новый уровень он ранее был включен в «Десять лучших национально важных вооружений центральных предприятий в 2022 году» вместе с большим самолетом C919 отечественного производства и третьим авианосцем моей страны «Фуцзянь Корабль».Сообщается, что 16 единиц мощного оружия, выставленные на этот раз на полках, предназначены только для демонстрации новой продукции, а прямые заказы не поддерживаются. Эти 16 важных объектов великой мощи, являющиеся результатом высокого уровня научной и технологической самообеспеченности моей страны, воплощают в себе возможности и силу «интеллектуального производства в Китае». Их единый внешний вид на платформе интернет-магазинов демонстрирует новаторский дух и дух альпинизма китайского народа, а также в непринужденной и приятной «игре» у общественности возникла твердая уверенность в научно-технических инновационных возможностях Китая.

Глобальный макет, новая глава. 15 ноября в Йоханнесбурге, Южная Африка, стартовал проект «Штаб-квартира Sany в Южной Африке». База позиционируется как региональный производственный центр, логистический центр и центр талантов. Инвестиции в проект составляют 300 миллионов рандов и, как ожидается, будут завершены в течение одного года. К тому времени предприятие сможет производить 1000 экскаваторов и другой инженерной техники и оборудования в год.Заложен фундамент проекта «База штаб-квартиры Сани в Южной Африке»Sany работает в Южной Африке с 2005 года. Ожидается, что в 2023 году объем продаж Sany South Africa достигнет 800 миллионов юаней. За восемнадцать лет с момента выхода на рынок Южной Африки компания SANY участвовала в строительстве почти всех крупных местных инфраструктурных проектов. В 2013 году 60 единиц техники SANY участвовали в строительстве электростанции Кусиле, крупнейшей в Африке тепловой электростанции в Южной Африке. Среди них гусеничные краны Sany грузоподъемностью 750 и 630 тонн выделяются среди многих международных брендов и позволяют выполнять самые ответственные подъемные работы на тепловых электростанциях. Они также установили новый рекорд по экспорту отечественных кранов в Африку.Гусеничный кран SANY используется на строительстве ТЭЦ в КусилеВ 2018 году именно в Йоханнесбурге, Южная Африка, президент Си Цзиньпин предложил «построить новое партнерство БРИКС для промышленной революции» на 10-й встрече лидеров БРИКС. Устойчивое развитие SANY в Южной Африке и открытие новой «штаб-квартиры SANY в Южной Африке» добавили новую сноску к этой крупной инициативе.По случаю пятой годовщины создания «Партнерства новой промышленной революции БРИКС» 17 ноября Сян Вэньбо, поочередный председатель Sany Group и вице-председатель Альянса промышленных инноваций Инновационной базы БРИКС, посетил первую Инновационную базу БРИКС. Предприниматели На форуме было заявлено, что SANY Group, являясь ведущим мировым китайским производителем строительной техники, активно практикует и участвует в игре, активно участвуя в важнейшем историческом процессе сотрудничества БРИКС, и рассматривает страны БРИКС как историю, которую нельзя пропустить. развитие компании SANY. возможность.Активно участвует в сотрудничестве БРИКС и добился плодотворных результатов в промышленном развитии.Концепция «БРИКС» была впервые предложена международному сообществу в 2001 году, а история Sany Group и БРИКС началась в следующем году. В 2002 году SANY начала свой путь к глобализации. Среди первой партии продукции, проданной за границу, 4 автогрейдера были экспортированы в Индию. SANY сделала первый шаг корпоративной глобализации на рынке БРИК. Компания SANY India, активно работающая на местном рынке на протяжении многих лет, в настоящее время заняла значительную долю рынка в местной промышленности в различных областях вертикальной продукции, таких как экскаваторы, краны, сваебойные машины, горнодобывающие машины, дорожная и портовая техника. SANY инвестировала более 750 миллионов рупий в свое локализованное производственное предприятие в Пуне, Индия. SANY India отмечает свое 20-летие и успешно достигла рубежа, продав более 22 000 устройств.В Бразилии, еще одной стране БРИК, находящейся за тысячи миль от нее, бразильский филиал SANY был зарегистрирован в 2007 году и начал инвестировать в расширение маркетинговой и производственной деятельности в 2010 году. В июле 2014 года президент Си Цзиньпин лично стал свидетелем церемонии подписания проекта Sany Investment Brazil после посещения шестая встреча лидеров БРИКС в Бразилии. За последние десять лет SANY инвестировала в Бразилию почти 100 миллионов долларов США.Церемония подписания проекта SANY Investment в БразилииПересеките горы и моря в поисках развития. Сян Вэньбо сказал, что в настоящее время, чтобы воспользоваться возможностями новой эпохи и новой технологической революции, Sany полностью реализует стратегии глобализации, цифрового интеллекта и низкоуглеродной трансформации. Среди них глобализация занимает первое место, неотложное и важное. Страны БРИКС являются важными двигателями мировой экономики. SANY на протяжении многих лет активно участвует в сотрудничестве БРИКС и добилась плодотворных результатов в промышленном развитии. Последние данные показывают, что на рынках Бразилии, России, Индии, Южной Африки и шести стран, которые только что были приглашены присоединиться к семье БРИКС в 2023 году, Sany Group достигла совокупного объема продаж более 70 миллиардов юаней. Из них в 2022 году будет продано 14 500 единиц техники, объем продаж превысит 13 миллиардов юаней. За первые три квартала 2023 года объем продаж превысил 14 миллиардов юаней, что составляет примерно 40% от общего объема продаж Sany Group за рубежом в текущем периоде. Открытое, инклюзивное и взаимовыгодное сотрудничество помогает местному социальному развитиюВ июле 2014 года Китай впервые упомянул восьмизначный дух сотрудничества БРИКС: открытость, инклюзивность, сотрудничество и взаимовыгодность. Как компания по производству строительного оборудования, SANY Group не только активно инвестирует в страны БРИКС, но и в полной мере использует свои отраслевые преимущества, используя открытый и инклюзивный подход для глубокой поддержки местного экономического и социального строительства и расширения взаимовыгодного сотрудничества. Проект ветроэнергетики Адама Фаза II в Эфиопии является первым зарубежным ветроэнергетическим проектом, в котором приняты китайские стандарты и технологии. Это также важная мера, принятая правительством Эфиопии для защиты экологической среды и обеспечения экономического и социального развития. Общая установленная мощность проекта составляет 153 МВт, а среднегодовая выработка электроэнергии — около 500 миллионов киловатт. Весь проект, от подъема ветряной турбины до строительства ветряной электростанции, выполняется с использованием оборудования SANY. Проект удовлетворяет около 30% спроса на электроэнергию в Аддис-Абебе, столице Эфиопии, и придал новый импульс экономическому развитию Эфиопии. Он получил высокую оценку со стороны местного правительства и международного сообщества.Проект ветроэнергетики Адама, фаза II В 2017 году Саудовская Аравия объявила, что построит беспрецедентный «город будущего» под названием NEOM. Являясь основным проектом «Saudi Vision 2030», NEOM занимает площадь 26 500 квадратных километров и представляет собой крупномасштабный комплексный проект городского строительства, включающий большое количество инфраструктурных и строительных проектов. Со второй половины 2021 года на стройплощадке NEOM New City было задействовано более 1600 единиц техники SANY, включая краны, экскаваторы, погрузчики, самосвалы, бетононасосы и другие виды строительной техники. В настоящее время это оборудование используется в 50 местных подразделениях SANY. Многие инженеры работают вместе своими железными руками и потом, чтобы полным ходом способствовать строительству гигантского города будущего.Строительная площадка нового города НЕОМВ Бурдж-Халифе в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты, буксирные насосы сверхвысокого давления Sany установили самый высокий в мире рекорд по перекачке; крановое оборудование Sany выполнило 80% проектов по подъему самой высокой в мире «Статуи Единства» в Индии; на чемпионате мира в Бразилии Во всем процессе строительства олимпийских объектов участвовали сотни экскаваторов, кранов и грейдеров SANY; в центральном деловом районе новой столицы Египта более 30 единиц оборудования SANY помогли реализовать египетский национальный план омоложения... За последние более 20 лет в течение многих лет повсюду можно увидеть «китайскую красную» фигуру оборудования SANY. стран БРИКС.Насосная техника SANY строит Бурдж-Халифа, самое высокое здание в мире в Объединенных Арабских Эмиратах.Глубоко культивировать культурный обмен и поливать дерево дружбы и сотрудничества.«Отношения между странами основаны на взаимной дружбе между людьми. Только благодаря глубокому возделыванию и глубокому возделыванию может процветать дерево дружбы и сотрудничества».Будучи корпоративным гражданином, SANY добилась быстрого развития и взаимной выгоды в сотрудничестве с БРИКС, но она также никогда не забывала о своей социальной ответственности, глубоко культивировала культурный обмен с местным населением и поливала дерево дружбы и сотрудничества. Укоренившись на рынке Южной Африки в течение восемнадцати лет, компания SANY глубоко интегрировалась в местное социальное развитие Южной Африки. «Научи мужчину ловить рыбу», также «научи мужчину ловить рыбу». В 2021 году, учитывая реальную ситуацию в местном обществе, компания SANY South Africa запустила программу социального обеспечения «Расширение прав и возможностей женщин в горнодобывающей промышленности», чтобы предоставить безработным женщинам в отдаленных районах недельное закрытое обучение работе на экскаваторах. По итогам обучения слушатели успешно стали сертифицированными операторами. Это событие вызвало восторженные и положительные отклики в правительственных ведомствах Южной Африки, местных средствах массовой информации и всех слоях общества, и все они высоко оценили его выдающийся вклад в права женщин и социальное обеспечение.«Расширение прав и возможностей женщин в горнодобывающей промышленности»За более чем 20 лет работы в Индии компания SANY также участвовала в культурном обмене между двумя странами в различных формах. В мае 2018 года Технологический институт Тринити и Индийский университет Сомайя подписали соглашение о сотрудничестве в области образования в Мумбаи, Индия, о тесном сотрудничестве в таких областях, как обмен кредитами на курсах студентов, обучение в ориентационных классах, летние студенческие стажировки за рубежом и визиты преподавателей по обмену. Sany Group стала первым предприятием, финансируемым Китаем, которое запустило проект сотрудничества в области образования с индийским высшим учебным заведением. В конце 2018 года первая партия студентов Сомайи отправилась в Тринити-технологический институт на месяц обучения по обмену. С 2018 года около 150 преподавателей и студентов Somaiya отправились в SANY India для обмена и обучения. Промышленность, научные круги и научные круги достигли углубленного межотраслевого сотрудничества, приближая «близость между людьми» между Китаем и Индией.Первая партия студентов Сомайи отправилась в Тринити-технологический институт на обучение по обмену«Те, кто разделяет одни и те же амбиции, не должны позволять горам и морям быть далеко». В августе 2023 года 15-я встреча лидеров БРИКС объявила, что Саудовская Аравия, Египет, Объединенные Арабские Эмираты, Аргентина, Иран и Эфиопия будут приглашены официально стать членами семьи БРИКС. Вместе идем по дороге, вместе направляемся в будущее. Сотрудничество БРИКС имеет широкие перспективы и будущее развитие многообещающее. SANY воспользуется исторической возможностью и поделится ресурсами, мудростью и возможностями через Инновационный альянс промышленных инноваций БРИКС, чтобы создать «второе золото» стран БРИКС. Концепция сотрудничества «Десять лет» стала реальностью, и компания Sany внесла свой вклад!

bauma CHINA (Шанхайская выставка строительной техники BMW), Шанхайская международная выставка строительной техники, машин для строительных материалов, горного оборудования, инженерных транспортных средств и оборудования, проводится каждые два года в Шанхайском новом международном выставочном центре, обеспечивая профессиональный обмен людьми, работающими в строительстве. Машиностроение Демонстрационная платформа.Являясь продолжением немецкой выставки bauma в Китае, bauma CHINA полна ответственности, силы и тепла с момента вступления Китая в ВТО в 2002 году. Это не только международная выставка, объединяющая лидеров отрасли строительной техники, но и площадка для соревнований инновационных продуктов и передовых технологий. Это также знаковое мероприятие для понимания тенденций отрасли. После более чем 20 лет развития выставка превратилась в комплексное офлайн-мероприятие, имеющее значительный масштаб и влияние в Китае и Азиатско-Тихоокеанском регионе, которое объединяет корпоративную экспозицию, торговые закупки, встречи и обмены, а также расширение сотрудничества. Он создал платформу для общения китайских предприятий строительной техники с миром. мост. bauma CHINA 2024: глобальное мероприятие отрасли строительного машиностроения «возвращается с шумом»bauma CHINA 2024 пройдет в Шанхайском новом международном выставочном центре с 26 по 29 ноября 2024 года. Выставка соберет отечественных и зарубежных лидеров отрасли, охватывающих всю отрасль строительной техники и транспортных средств, горнодобывающей техники, машиностроения для строительных материалов, трансмиссии. а также гидравлические технологии, аксессуары и услуги, новые энергетические технологии, цифровые строительные площадки и интеллектуальное производственное оборудование, чтобы продемонстрировать инновационное развитие отрасли. После четырех лет разработки bauma CHINA 2024 продолжит создавать идеальную платформу для отрасли, которая сможет «обосноваться в Китае и соединить мир» в более открытой экономической и торговой среде. В качестве продолжения немецкой выставки bauma в Китае, bauma CHINA полагается на сильные ресурсы и влияние глобальной серии выставок для дальнейшего укрепления своих «международных» преимуществ и приглашает отечественных и иностранных профессиональных посетителей и покупателей в различных областях для изучения новых продукцию на месте и приобрести при личной встрече. Обмены помогают китайским компаниям выйти на мировой рынок и войти в него международным компаниям, а также открывают важное окно для развития мировой индустрии строительного оборудования.

Экскаватор является важным инженерным оборудованием и широко используется в землеройных работах, строительстве зданий, горнодобывающей промышленности и других областях. В последние годы рынок экскаваторов продолжает развиваться, и продолжают появляться различные типы экскаваторов. Среди них шасси-амфибия экскаватора стало инновационной технологией, которая привлекла большое внимание, предлагая новое решение для рабочего диапазона и эффективности экскаватора.Шасси экскаватора-амфибии представляет собой шасси экскаватора с возможностью амфибийной эксплуатации. Конструкция шасси традиционных экскаваторов предназначена для наземных работ и не предназначена для работы в воде или илистой местности. Экскаваторы, спроектированные на амфибийном шасси, имеют возможность переключения режимов работы на суше и в воде, поэтому они также могут бесперебойно выполнять задачи в реках, озерах, болотах и других водных средах.Принцип конструкции шасси экскаватора-амфибии в основном основан на плавучести и движущей силе. В нем используется специальная конструкция и технология уплотнения, обеспечивающие достаточную плавучесть внутри шасси для поддержки плавного и плавного движения всего фюзеляжа в воде. Нижняя часть шасси оборудована пластиной плавучести или баком плавучести, а количество подаваемой и выпускаемой воды контролируется с помощью насосной системы для регулировки плавучести и степени погружения фюзеляжа. В то же время шасси-амфибия также оснащено мощной системой гидравлического привода, которая может двигаться вперед, назад и поворачивать в воде за счет привода гусениц или гребных винтов. Преимущество экскаваторного шасси-амфибии заключается в том, что оно расширяет сферу применения экскаватора и повышает эффективность и гибкость работы. Он может выполнять проекты по сохранению водных ресурсов, ремонт подводных трубопроводов, ремонт плотин и другие задачи водного строительства, избегая традиционной проблемы использования дополнительных лодок или строительства понтонов и другого вспомогательного оборудования. В то же время традиционные экскаваторы часто попадают в неприятности при работе на грязных участках, а механические опоры шасси-амфибии могут обеспечить лучшую поддержку и устойчивость, избегая риска застревания. Однако существуют некоторые проблемы и ограничения, связанные с шасси экскаватора-амфибии. Амфибийные шасси дороже в проектировании и производстве из-за сложности эксплуатации в воде и необходимости дополнительных систем управления водонепроницаемостью и плавучестью. В то же время условия работы в воде также предъявляют повышенные требования к конструкции и эксплуатации экскаваторов, требуя от операторов соответствующих навыков и опыта. Несмотря на это, инновационная технология шасси экскаватора-амфибии до сих пор привлекает широкое внимание в сфере машиностроения. Благодаря постоянному развитию технологий и рыночному спросу у нас есть основания полагать, что шасси экскаваторов-амфибий будут продолжать развиваться и расти в будущем, привнося больше удобства и преимуществ в сферу инженерного строительства.

Автомобильно-железнодорожный мост СихоумэньПрожил меньше полугода Будьте первым, кто выполнит задачу по бурению восьми основных опор большого диаметра диаметром 6,3 метра. Эффективность строительства далеко впереди!В фундаменте главной опоры моста используются в общей сложности 18 буронабивных свай сверхбольшого диаметра диаметром 6,3 метра, которые в настоящее время являются фундаментом из буронабивных свай самого большого диаметра в Китае. Сваи имеют глубину 106 метров, глубину воды 66 метров и проникают в скалу на 40 метров. Некоторые свайные фундаменты имеют глубину до 116 метров. Роторной буровой установке XCMG XR1600E необходимо пройти через сложные пласты, такие как сильно выветрелый гранит, слабовыветрелый гранитный щебень, катакластические породы, слегка выветрившийся щебень риолита, и заложить фундамент для моста глубоко под водой.Порода, пробуренная роторной буровой установкой XR1600EСтроительная платформа, на которой расположена роторная буровая установка XCMG XR1600E, имеет относительно твердый грунт, а слой морского дна представляет собой наклонную горную породу. Команда проекта использовала буровое долото для расширения отверстия в четыре этапа, чтобы обеспечить вертикальность свайного фундамента. Это сломало традиционный процесс расширения градуированных отверстий и сократило количество классификаций. Компания стала лидером в внедрении четырехэтапного процесса расширения скважин на глубину 2 метра, 3 метра, 4,5 метра и 6,3 метра, преодолев разницу в шаге в 1,8 метра при поэтапном расширении скважины.Роторная буровая установка XCMG XR1600E забивает одну сваю в среднем за 10 дней. Он практически полностью готов к работе и качественно выполняет 8 задач проектного отдела по свайному строительству. Это вызов между машинами и природой, а также поле битвы за оборудование в одной отрасли. По данным стройки на месте, эффективность оборудования XCMG опережает почти на 15% и оно первым выполнило задачи, поставленные проектным отделом.